Spezialisierte Turbo Vado SL 4.0 EQ Bewertung – 3,5k $ Beste Elektro-Bikes des Jahres 2020



Das Specialized Turbo Vado SL 4.0 EQ ist eines der besten Ebikes, die ich je getestet habe. Relativ geringes Gewicht bei 36,9lbs einschließlich integrierter Leuchten, eines hinteren Racks und maßgeschneiderter Schlauchfender mit extra langen gummierten Klappen, um Ihre Füße trocken zu halten. Günstiger Preis für hervorragende Motor- und Batterietechnologie. Die Geschwindigkeit des Speed-Pedelecs der Klasse 3 bietet 28 km/h (45 km/h) unterstützte Geschwindigkeiten für Spaß, Respekt von Autos und insgesamt schnellere Pendelwege. Boost-Nabenabstand bietet einen stabileren Speichenversteifungswinkel, 12mm Steckachsen sorgen für Steifigkeit und Kontrolle bei Geschwindigkeit, ausgezeichnete Gewichtsverteilung (niedrig, zentriert, balanciert von vorne nach hinten). Anständige hydraulische Scheibenbremsen von Tektro mit robusten 160mm Rotoren. Praktischer Shimano-Antrieb mit 10-Gangs, breiter 11-42-Zahnkassette, steifem Schaltwerk und vielseitigem Schaltmechanismus. Interne Batterie bietet bescheidene Kapazität, aber wiegt unter 4lbs und bietet beeindruckende Reichweite. Zusätzliche Range Extender flaschenförmige Batterien sind einfach zu bedienen, leise und schön. Das Fahrrad ist befriedigend, um in die Pedale zu treten, auch ohne Hilfe vom Motor. Reflektierende Aufkleber und Akzente an Kotflügeln, Rahmen und Reifen helfen Ihnen, Sicher zu sein. Zwei Farboptionen, bequemer Sattel und Griffe, nützliche Smartphone-App und drahtlose Herzfrequenz-Monitor-Integration. Nur im Moment in einem Hochschrittrahmen erhältlich, kein Step-Thru. Der Bereich Extender 160wh Akkupack kostet extra und die primäre Batterie ist auf der kleinen Seite. Da die primäre Batterie nicht leicht abnehmbar ist, müssen Sie möglicherweise das gesamte Fahrrad im Inneren, weg von extremer Hitze oder Kälte und in der Nähe eines Ladeanschlusses aufbewahren. Kickstand stochert in weiches Gelände, keine USB-Ladeanschlüsse, begrenzte Auslesungen auf dem TCU-Display und der TCD kostet extra, keine Aufhängungselemente auf der 4.0-Version dieses Bikes und der All-Aluminium-Rahmen könnte bei hoher Geschwindigkeit mit hohem Reifendruck stören. .

source